尹修猛是重庆人,2004年从大连海事大学信息管理与信息系统专业毕业。因为内心怀有一腔创业的热血,2010年,而立之年的尹修猛在大连高新区成立大连海大赢海科技有限公司(以下简称“赢海科技”),专注于研究航运综合管理服务和应用。此间,尹修猛一直没有放弃对知识的渴求,攻读了大连海事大学项目管理硕士。
早期“一心二用”的日子虽然艰苦,但尹修猛却乐在其中。“公司最初只有4个人,在大连高新区数码大厦,我们4人小团队埋头苦干。”尹修猛回忆说,创业初期,公司遇到很多困难。“缺少人手、缺乏经验,每走一步都是摸索着来,每个人身兼数职,一方面沉浸于研发,将技术转化为实用性的产品,一方面苦心于经营,制定各种营销方案,将产品推向市场。”
通过不断的坚持与创新,2017年,赢海科技通过高新技术企业认证,并成功在大连股权交易中心挂牌。如今,公司发展到100余人的规模,产品技术集物联网、船岸通信技术、大数据、云数字平台等为一体,为航运企业数字化、智能化转型提供全方位支持。
以数字化赋能航运业
作为一家航运数字化解决方案服务商,赢海科技主要为客户提供整体航运数字化领域解决方案,包括船舶管理、船员管理、经营管理、预算结算管理等众多领域。同时,为客户提供航运物联网整体解决方案,包括船舶监控管理平台、船舶油耗监控管理平台、船舶动态监控平台、船舶通讯管理平台等。
以船舶管理系统为例,这个系统安装到船上之后,船舶在大海中航行,由此就会产生位置信息、气象信息、航线信息等大量数据。“另一方面,船舶上的导航设备、机械设备的运转数据,以前只停留在船上,对公司的辅助决策起不到支撑作用,我们现在要做的是将每天几十万甚至几千万的运转数据汇总,港口信息、费用信息、资讯信息等都汇集到一起,为企业所用。”尹修猛解释说。
以大连的一家国际船舶管理有限公司为例。在和赢海科技合作以前,这家公司有使用过其它船舶管理软件经验,但是随着船舶管理精细化、智能化以及公司业务扩大的发展,之前基于CS(Client/Server:客户端—服务器结构)架构搭建的船舶管理软件,已无法通过简单的修改实现他们的需求,于是他们开始寻找基于BS(Browser/Server:浏览器—服务器结构)架构的船舶管理软件。
通过近1年的市场调研,了解到包括国外知名软件公司在内的很多船舶管理软件,在当时尚不具备成熟的基于BS架构的产品,在赢海科技向他们展示了其研发的BS架构产品后,这家国际船舶管理公司果断地选择了和赢海科技合作。“因为采用BS架构的产品在可视化、人机操作界面、数据深度分析和远程服务方面有着明显的优势,让我们的工作效率得到大大提升。”此国际船舶管理公司的领导层评价到。
据此国际船舶管理公司的领导层介绍说,2020年,他们接管了24条船,最忙的时候一个月接了6艘,如果采用传统的做法,比较难实现。“因为之前我们要为每条船打印很多资料,需要更多的人手来完成一系列的工作。现在使用了数字化管理之后,安装一套完整的船舶用户终端只需要三个小时,用户终端包含了全部的体系、各类通函、物料备件、PMS和所有必要的材料。之前接船需要发送两大箱子文件,现在提个笔记本包就可以直接接船了。”
赢海船舶数字化管理系统在数据的保存方面有着强大的优势,可以确保数据的连续性、系统性和可靠性。“而且,船舶管理的系统化、精细化程度有较大的提高,在接受各类检查的时候,能够呈现给检查方的资料是非常系统有条理性的。”此国际船舶管理公司的领导层评价到。
过硬的技术创新实力,让赢海科技获得30余项软件著作权,并通过中国船级社CCS权威认证。日本神户海运、青岛洲际集团、上海振华重工、海南海峡股份、广东徐闻、上海海联、天津永续等国内外150余家知名大型船舶公司都在使用赢海科技的产品,服务船舶1500余艘。
真诚服务,坚持“客户至上”
在10余年的发展过程中,赢海科技得到了诸多业内力量的支持。
在产学研方面,赢海科技与大连海事大学建立深入的战略合作关系,大连海事大学专家教授及具有多年航海经验的船长、轮机长定期走访赢海科技,共同探讨航运业的发展趋势,为赢海科技产品提供专业指导。
“正是因为这些专业技术的汇总、先进理念的迭代,成就了我们赢海云管船、赢海云船付、赢海云船员、赢海云船供、赢海大数据及智能化等航运数字化明星产品。”尹修猛说。
特别值得一提的是,2018年,赢海科技的WinSea船舶管理系统以可视化、移动化、任务化、智能化的特点,被纳入大连海事大学轮机学院信息化教学课程。“这对我们是一种认可,也是一种激励。”尹修猛说。
随着市场竞争越发激烈,如何为客户做好更贴心的服务,成为越来越多企业的选择。
2021年,通过公开的招标,赢海科技的产品获得了江苏一家公司的青睐。“在一期系统上线之后,我们定时与这家公司进行沟通,询问产品使用情况及新需求。通过这种密切的连接,得到了客户的信任及对产品的认可,随后又上线了二期系统,继续选择与我们合作。”
除了提供优质的产品,赢海科技还为客户提供航运领域管理咨询及规划的“专家库服务”。“专家库”里的专家既包括公司内从事多年船舶管理及信息化、数字化领域建设的资深人才,也包括来自大连海事大学的专家教授及各地机海务协会、船东及船舶管理公司的行业专家,可为航运企业量身定制航运数字化建设方案,为企业升级转型保驾护航。
正是这种“坚持、奋斗、学习、创新、专业”的企业文化和客户至上的服务宗旨,让赢海科技赢得了众多客户的信任与点赞。
青岛的一家公司是赢海科技的“老朋友”了,该公司船长评价说:“运用赢海数字化管理系统后,提升了公司资料积累工作的可持续性及管理效率,避免了因人员调动而造成资料损失。另一方面,所有工作通过系统流程化完成,解决了人情等主观因素对工作造成的影响。最后,运用系统远程办公,在疫情最严重阶段维护了主要工作的稳定运行。”
上海一家公司的船管部经理认为,“赢海科技产品的配套服务相对完善,不仅仅是卖一款产品,重视对服务环节的把关和执行;其次利用赢海云管船有效地为企业节约成本,提升管理效率。”
“大连高新区创业氛围非常好”
这两年,因为新冠疫情的反复,对整个航运业造成冲击,赢海科技作为服务于航运业的企业,自然也受到影响,主要表现在市场方面。
但从另一方面看,尹修猛认为这次冲击也不完全是一件坏事,随着防疫政策的逐步落实和完善,整个社会逐渐复工复产,大家对于数字化管理也有了重新认识——航运业数字化转型是必要的。“所以疫情对行业有不利的影响,但也间接推动了行业的发展。”
这些年,赢海科技立足大连,展望全国,目前已在上海、宁波、舟山设立分公司;在青岛、烟台、重庆、深圳等地设立分支机构,完成公司由沿海重要港口到内河的布点,为客户提供4小时响应服务机制。
谈及选择在大连高新区创业的缘由,尹修猛透露,“选择在大连创业一方面是因为自己毕业于大连海事大学,熟悉了解大连的环境,并且有大学老师的支持与帮助。另外,大连高新区的环境符合创业需求,有良好的创业氛围,年轻人多,海外归国人才多,科技产业也多。特别是国家开展双创政策以来,大连高新区积极推动双创政策落地。”
在大连市和大连高新区领导的支持和帮助下,赢海科技在各种优秀组织中学习提升,为企业开拓视野、提高管理能力起到了促进作用,同时在定位企业商业模式、对接企业投融资需求方面,各相关部门机构也对赢海科技给予了大力帮助。
对于公司未来两到三年的规划,尹修猛表示,主要围绕产品和服务去做更细致的规划,从供需两端推动数字化应用场景,以需求拉动自身数字化实践。从目标客户发掘业务上的需求,再利用数字化赋能这些需求。一句话概括,就是为客户提供更为实用的产品、更为综合细致的服务。
“下一步,我们还要借鉴学习国际化的产品,哪些方面领先于我们。除了技术之外,我们还将探索往船端输送信息的设备研究。在这个过程,我们会不断地跟航运界的前辈、专家进行学习研讨。”尹修猛说。
(三创中心供稿)
尹修猛是重庆人,2004年从大连海事大学信息管理与信息系统专业毕业。因为内心怀有一腔创业的热血,2010年,而立之年的尹修猛在大连高新区成立大连海大赢海科技有限公司(以下简称“赢海科技”),专注于研究航运综合管理服务和应用。此间,尹修猛一直没有放弃对知识的渴求,攻读了大连海事大学项目管理硕士。
早期“一心二用”的日子虽然艰苦,但尹修猛却乐在其中。“公司最初只有4个人,在大连高新区数码大厦,我们4人小团队埋头苦干。”尹修猛回忆说,创业初期,公司遇到很多困难。“缺少人手、缺乏经验,每走一步都是摸索着来,每个人身兼数职,一方面沉浸于研发,将技术转化为实用性的产品,一方面苦心于经营,制定各种营销方案,将产品推向市场。”
通过不断的坚持与创新,2017年,赢海科技通过高新技术企业认证,并成功在大连股权交易中心挂牌。如今,公司发展到100余人的规模,产品技术集物联网、船岸通信技术、大数据、云数字平台等为一体,为航运企业数字化、智能化转型提供全方位支持。
以数字化赋能航运业
作为一家航运数字化解决方案服务商,赢海科技主要为客户提供整体航运数字化领域解决方案,包括船舶管理、船员管理、经营管理、预算结算管理等众多领域。同时,为客户提供航运物联网整体解决方案,包括船舶监控管理平台、船舶油耗监控管理平台、船舶动态监控平台、船舶通讯管理平台等。
以船舶管理系统为例,这个系统安装到船上之后,船舶在大海中航行,由此就会产生位置信息、气象信息、航线信息等大量数据。“另一方面,船舶上的导航设备、机械设备的运转数据,以前只停留在船上,对公司的辅助决策起不到支撑作用,我们现在要做的是将每天几十万甚至几千万的运转数据汇总,港口信息、费用信息、资讯信息等都汇集到一起,为企业所用。”尹修猛解释说。
以大连的一家国际船舶管理有限公司为例。在和赢海科技合作以前,这家公司有使用过其它船舶管理软件经验,但是随着船舶管理精细化、智能化以及公司业务扩大的发展,之前基于CS(Client/Server:客户端—服务器结构)架构搭建的船舶管理软件,已无法通过简单的修改实现他们的需求,于是他们开始寻找基于BS(Browser/Server:浏览器—服务器结构)架构的船舶管理软件。
通过近1年的市场调研,了解到包括国外知名软件公司在内的很多船舶管理软件,在当时尚不具备成熟的基于BS架构的产品,在赢海科技向他们展示了其研发的BS架构产品后,这家国际船舶管理公司果断地选择了和赢海科技合作。“因为采用BS架构的产品在可视化、人机操作界面、数据深度分析和远程服务方面有着明显的优势,让我们的工作效率得到大大提升。”此国际船舶管理公司的领导层评价到。
据此国际船舶管理公司的领导层介绍说,2020年,他们接管了24条船,最忙的时候一个月接了6艘,如果采用传统的做法,比较难实现。“因为之前我们要为每条船打印很多资料,需要更多的人手来完成一系列的工作。现在使用了数字化管理之后,安装一套完整的船舶用户终端只需要三个小时,用户终端包含了全部的体系、各类通函、物料备件、PMS和所有必要的材料。之前接船需要发送两大箱子文件,现在提个笔记本包就可以直接接船了。”
赢海船舶数字化管理系统在数据的保存方面有着强大的优势,可以确保数据的连续性、系统性和可靠性。“而且,船舶管理的系统化、精细化程度有较大的提高,在接受各类检查的时候,能够呈现给检查方的资料是非常系统有条理性的。”此国际船舶管理公司的领导层评价到。
过硬的技术创新实力,让赢海科技获得30余项软件著作权,并通过中国船级社CCS权威认证。日本神户海运、青岛洲际集团、上海振华重工、海南海峡股份、广东徐闻、上海海联、天津永续等国内外150余家知名大型船舶公司都在使用赢海科技的产品,服务船舶1500余艘。
真诚服务,坚持“客户至上”
在10余年的发展过程中,赢海科技得到了诸多业内力量的支持。
在产学研方面,赢海科技与大连海事大学建立深入的战略合作关系,大连海事大学专家教授及具有多年航海经验的船长、轮机长定期走访赢海科技,共同探讨航运业的发展趋势,为赢海科技产品提供专业指导。
“正是因为这些专业技术的汇总、先进理念的迭代,成就了我们赢海云管船、赢海云船付、赢海云船员、赢海云船供、赢海大数据及智能化等航运数字化明星产品。”尹修猛说。
特别值得一提的是,2018年,赢海科技的WinSea船舶管理系统以可视化、移动化、任务化、智能化的特点,被纳入大连海事大学轮机学院信息化教学课程。“这对我们是一种认可,也是一种激励。”尹修猛说。
随着市场竞争越发激烈,如何为客户做好更贴心的服务,成为越来越多企业的选择。
2021年,通过公开的招标,赢海科技的产品获得了江苏一家公司的青睐。“在一期系统上线之后,我们定时与这家公司进行沟通,询问产品使用情况及新需求。通过这种密切的连接,得到了客户的信任及对产品的认可,随后又上线了二期系统,继续选择与我们合作。”
除了提供优质的产品,赢海科技还为客户提供航运领域管理咨询及规划的“专家库服务”。“专家库”里的专家既包括公司内从事多年船舶管理及信息化、数字化领域建设的资深人才,也包括来自大连海事大学的专家教授及各地机海务协会、船东及船舶管理公司的行业专家,可为航运企业量身定制航运数字化建设方案,为企业升级转型保驾护航。
正是这种“坚持、奋斗、学习、创新、专业”的企业文化和客户至上的服务宗旨,让赢海科技赢得了众多客户的信任与点赞。
青岛的一家公司是赢海科技的“老朋友”了,该公司船长评价说:“运用赢海数字化管理系统后,提升了公司资料积累工作的可持续性及管理效率,避免了因人员调动而造成资料损失。另一方面,所有工作通过系统流程化完成,解决了人情等主观因素对工作造成的影响。最后,运用系统远程办公,在疫情最严重阶段维护了主要工作的稳定运行。”
上海一家公司的船管部经理认为,“赢海科技产品的配套服务相对完善,不仅仅是卖一款产品,重视对服务环节的把关和执行;其次利用赢海云管船有效地为企业节约成本,提升管理效率。”
“大连高新区创业氛围非常好”
这两年,因为新冠疫情的反复,对整个航运业造成冲击,赢海科技作为服务于航运业的企业,自然也受到影响,主要表现在市场方面。
但从另一方面看,尹修猛认为这次冲击也不完全是一件坏事,随着防疫政策的逐步落实和完善,整个社会逐渐复工复产,大家对于数字化管理也有了重新认识——航运业数字化转型是必要的。“所以疫情对行业有不利的影响,但也间接推动了行业的发展。”
这些年,赢海科技立足大连,展望全国,目前已在上海、宁波、舟山设立分公司;在青岛、烟台、重庆、深圳等地设立分支机构,完成公司由沿海重要港口到内河的布点,为客户提供4小时响应服务机制。
谈及选择在大连高新区创业的缘由,尹修猛透露,“选择在大连创业一方面是因为自己毕业于大连海事大学,熟悉了解大连的环境,并且有大学老师的支持与帮助。另外,大连高新区的环境符合创业需求,有良好的创业氛围,年轻人多,海外归国人才多,科技产业也多。特别是国家开展双创政策以来,大连高新区积极推动双创政策落地。”
在大连市和大连高新区领导的支持和帮助下,赢海科技在各种优秀组织中学习提升,为企业开拓视野、提高管理能力起到了促进作用,同时在定位企业商业模式、对接企业投融资需求方面,各相关部门机构也对赢海科技给予了大力帮助。
对于公司未来两到三年的规划,尹修猛表示,主要围绕产品和服务去做更细致的规划,从供需两端推动数字化应用场景,以需求拉动自身数字化实践。从目标客户发掘业务上的需求,再利用数字化赋能这些需求。一句话概括,就是为客户提供更为实用的产品、更为综合细致的服务。
“下一步,我们还要借鉴学习国际化的产品,哪些方面领先于我们。除了技术之外,我们还将探索往船端输送信息的设备研究。在这个过程,我们会不断地跟航运界的前辈、专家进行学习研讨。”尹修猛说。
(三创中心供稿)