尊敬的王秀岩委员：
您提出的关于缓解高新园区七贤岭及万达广场交通拥堵问题的提案收悉，现将办理情况答复如下：
一、对本提案的办理概述
收到您的提案后，高新区领导高度重视，立即责成区交警大队组织相关部门和辖区中队共同实地勘察七贤东路、火炬路和礼贤街的道路通行状况，邀请交警支队规划大队、科技大队和秩序大队的专干召开关于七贤岭和万达广场周边区域交通拥堵治理的专题会议，共同探讨区域拥堵治理的可行性方案和措施。
二、对提案建议的逐条回复
（一） 增加七贤东路左转进入黄浦路的车道
学子桥下七贤东路进入黄浦路方向道路概况及已采取的措施。据调查，七贤东路黄浦路路口为丁字路口，其中，七贤东路进入黄浦路方向为三车道，邻近路口处内侧增加一车道，长度约30米。四车道路段宽度14.3米。早高峰绿灯时长45秒，平均等候车辆约35辆，每组绿灯可通过车辆约31辆；平峰绿灯时长38秒，平均等候车辆约9辆，每组绿灯可通过车辆约12辆；晚高峰绿灯时长54秒，平均等候车辆约21辆，每组绿灯可通过车辆约24辆（数据来源2025年3月份的电子监控录像）。为解决该路口的拥堵问题，高新大队主要采取了以下措施：1、在黄浦路七贤东路路口设置早晚固定警力，加强疏导；2、主动联系科技大队合理设置信号灯配时；3、在万达广场周边设置摩托车巡逻警力，与指调中心电子监控巡查岗位联动，对异常拥堵、交通事故及突发事件进行快速处置。
七贤东路进入黄浦路通行困难的根本原因和解决办法。根据高新大队现场勘查，七贤东路左转弯进入黄浦路的车流经常会被黄浦路由西向东直行绿灯跟进的车辆挡在路口处，导致明明是绿灯，却无法通过只能停在路口。原因为黄浦路七贤东路路口距离东侧黄浦路南十七号路路口较近约180余米，且由于两个路口因结构不同，造成信号灯无法同步，又因黄浦路南十七号路路口信号灯周期长，造成黄浦路七贤东路路口出现车辆积压，致使东行车辆早晚高峰通行不畅，使黄浦路七贤东路路口出现绿灯跟进现象，影响七贤东路车辆左转进入黄浦路。为从根本上解决该路段拥堵问题，高新大队联合区住建部门和设计单位，共同完成了黄浦路南十七号路路口渠化方案，主要内容为取消该路口黄浦路上的车辆左转，减少信号灯周期，提高路口通行效率。该方案施行后，可以有效改善黄浦路东行方向车辆通行状况，进而缓解黄浦路七贤东路路口绿灯跟进，达到提高七贤东路左转驶入黄浦路的效率。
（二）高峰期间禁止火炬路左转进入高新街
火炬路高新街路口概况及已采取的措施。火炬路高新街路口为十字路口，火炬路为双向四车道，高新街为双向二车道。由于该路口周边企事业单位、商业区和写字楼众多，导致人流量和车流量都很密集，对交通环境有一定影响。为解决该路口周边的拥堵问题，高新大队从多方面入手，综合治理：1、岗勤警力加大管理力度，对该路口周边尤其是火炬路上的违停车辆采取严格管理的高压态势；2、指调民警对该路口开展定时监控巡逻，对视频发现的违停车辆和交通事故及时调警处置，对监控发现的小商小贩占道经营及时通知综合执法部门临场取缔和劝离；3、将高新街高新园区行政服务中心门前路段由双向通行改为由东向西通行的单行道路，分流了高新街进入火炬路的车流量，提高火炬路上车辆的通行效率。另外，高能街的礼贤街至黄浦路路段也由单向通行改为了双向通行，起到为火炬路分流的作用。
火炬路高新街路口拥堵的根本原因和解决办法。车辆在路口左转、调头和行人横过马路是造成该路口拥堵的根本原因。据调查，火炬路高新街路口距离地铁站出口仅为50米，而且周边设有多个公交线路站点，周边人流量密集，行人横过火炬路及车辆在该路口左转、调头，直接影响机动车通行效率，导致拥堵。为了缓解该路口拥堵情况，高新大队准备采取如下措施：1、取消火炬路高新街路口火炬路上的人行横道，引导行人在火炬路黄浦路路口按信号灯通行横过火炬路，使该路口不受横过道路的行人影响，达到缓解路口交通拥堵的目的；2、取消左转，禁止火炬路车辆左转驶入高新街；3、调整高新街通行方向，将现在由东向西单行改为由西向东单行，且禁止车辆左转进入火炬路。通过采取2、3条措施，使去往行政服务中心的车辆可以由信达街绕行，可以解决在火炬路高新街路口左转和掉头影响交通的拥堵问题，达到进一步提高火炬路通行效率，改善交通环境。
（三）礼贤街自科海街以东改为单向东行
礼贤街道路概况及已采取的措施。礼贤街全长1.4千米，平均路宽9.4米，西起黄浦路东至学子街，为双向二车道。其中，科海街至学子街路段为早晚高峰常规拥堵，平峰通行顺畅。高新大队主要采取以下措施解决拥堵问题：1、增加摩托车警力巡逻频次，对该路段及周边道路的违停车辆进行处罚和劝离；2、联系交通管理支队科技大队的信号灯专干优化学子街礼贤街路口的信号灯配时，满足早晚高峰车辆通行需求。
礼贤街的科海街至学子街路段不宜改为单行路。学子街为高新区主干道路，通过学子街往南行有三个通道，分别为广贤路、敬贤街、礼贤街。学子街由于车流量大，目前车辆西行方向是禁止左转进入广贤路，而是从敬贤街左转南行。敬贤街为双向两排机动车道，通行条件一般，两侧为居民区，目前交通压力较大。据我们勘查，早晚高峰期由学子街右转进入礼贤街的车辆也较多，若把礼贤街设置为由南向北的单行路，势必导致敬贤街要承担更重的通行压力，造成敬贤街拥堵，进而也会影响到学子街的车辆通行效率。因此，目前礼贤街并不适宜更改为单行路。高新大队将密切关注该路段车辆通行状况，不断优化信号灯配时，听取各方意见，拿出更好的解决方案缓解交通拥堵问题。
感谢您对高新区道路交通的关心与支持，希望今后能再次收到您的提案建议。
大连高新区管理委员会
2025年 6月 3 日
抄 送：市政府办公厅、市政协提案委
经办人：郑立国 高新区交警大队中队长
联系电话：18341103012
尊敬的王秀岩委员：
您提出的关于缓解高新园区七贤岭及万达广场交通拥堵问题的提案收悉，现将办理情况答复如下：
一、对本提案的办理概述
收到您的提案后，高新区领导高度重视，立即责成区交警大队组织相关部门和辖区中队共同实地勘察七贤东路、火炬路和礼贤街的道路通行状况，邀请交警支队规划大队、科技大队和秩序大队的专干召开关于七贤岭和万达广场周边区域交通拥堵治理的专题会议，共同探讨区域拥堵治理的可行性方案和措施。
二、对提案建议的逐条回复
（一） 增加七贤东路左转进入黄浦路的车道
学子桥下七贤东路进入黄浦路方向道路概况及已采取的措施。据调查，七贤东路黄浦路路口为丁字路口，其中，七贤东路进入黄浦路方向为三车道，邻近路口处内侧增加一车道，长度约30米。四车道路段宽度14.3米。早高峰绿灯时长45秒，平均等候车辆约35辆，每组绿灯可通过车辆约31辆；平峰绿灯时长38秒，平均等候车辆约9辆，每组绿灯可通过车辆约12辆；晚高峰绿灯时长54秒，平均等候车辆约21辆，每组绿灯可通过车辆约24辆（数据来源2025年3月份的电子监控录像）。为解决该路口的拥堵问题，高新大队主要采取了以下措施：1、在黄浦路七贤东路路口设置早晚固定警力，加强疏导；2、主动联系科技大队合理设置信号灯配时；3、在万达广场周边设置摩托车巡逻警力，与指调中心电子监控巡查岗位联动，对异常拥堵、交通事故及突发事件进行快速处置。
七贤东路进入黄浦路通行困难的根本原因和解决办法。根据高新大队现场勘查，七贤东路左转弯进入黄浦路的车流经常会被黄浦路由西向东直行绿灯跟进的车辆挡在路口处，导致明明是绿灯，却无法通过只能停在路口。原因为黄浦路七贤东路路口距离东侧黄浦路南十七号路路口较近约180余米，且由于两个路口因结构不同，造成信号灯无法同步，又因黄浦路南十七号路路口信号灯周期长，造成黄浦路七贤东路路口出现车辆积压，致使东行车辆早晚高峰通行不畅，使黄浦路七贤东路路口出现绿灯跟进现象，影响七贤东路车辆左转进入黄浦路。为从根本上解决该路段拥堵问题，高新大队联合区住建部门和设计单位，共同完成了黄浦路南十七号路路口渠化方案，主要内容为取消该路口黄浦路上的车辆左转，减少信号灯周期，提高路口通行效率。该方案施行后，可以有效改善黄浦路东行方向车辆通行状况，进而缓解黄浦路七贤东路路口绿灯跟进，达到提高七贤东路左转驶入黄浦路的效率。
（二）高峰期间禁止火炬路左转进入高新街
火炬路高新街路口概况及已采取的措施。火炬路高新街路口为十字路口，火炬路为双向四车道，高新街为双向二车道。由于该路口周边企事业单位、商业区和写字楼众多，导致人流量和车流量都很密集，对交通环境有一定影响。为解决该路口周边的拥堵问题，高新大队从多方面入手，综合治理：1、岗勤警力加大管理力度，对该路口周边尤其是火炬路上的违停车辆采取严格管理的高压态势；2、指调民警对该路口开展定时监控巡逻，对视频发现的违停车辆和交通事故及时调警处置，对监控发现的小商小贩占道经营及时通知综合执法部门临场取缔和劝离；3、将高新街高新园区行政服务中心门前路段由双向通行改为由东向西通行的单行道路，分流了高新街进入火炬路的车流量，提高火炬路上车辆的通行效率。另外，高能街的礼贤街至黄浦路路段也由单向通行改为了双向通行，起到为火炬路分流的作用。
火炬路高新街路口拥堵的根本原因和解决办法。车辆在路口左转、调头和行人横过马路是造成该路口拥堵的根本原因。据调查，火炬路高新街路口距离地铁站出口仅为50米，而且周边设有多个公交线路站点，周边人流量密集，行人横过火炬路及车辆在该路口左转、调头，直接影响机动车通行效率，导致拥堵。为了缓解该路口拥堵情况，高新大队准备采取如下措施：1、取消火炬路高新街路口火炬路上的人行横道，引导行人在火炬路黄浦路路口按信号灯通行横过火炬路，使该路口不受横过道路的行人影响，达到缓解路口交通拥堵的目的；2、取消左转，禁止火炬路车辆左转驶入高新街；3、调整高新街通行方向，将现在由东向西单行改为由西向东单行，且禁止车辆左转进入火炬路。通过采取2、3条措施，使去往行政服务中心的车辆可以由信达街绕行，可以解决在火炬路高新街路口左转和掉头影响交通的拥堵问题，达到进一步提高火炬路通行效率，改善交通环境。
（三）礼贤街自科海街以东改为单向东行
礼贤街道路概况及已采取的措施。礼贤街全长1.4千米，平均路宽9.4米，西起黄浦路东至学子街，为双向二车道。其中，科海街至学子街路段为早晚高峰常规拥堵，平峰通行顺畅。高新大队主要采取以下措施解决拥堵问题：1、增加摩托车警力巡逻频次，对该路段及周边道路的违停车辆进行处罚和劝离；2、联系交通管理支队科技大队的信号灯专干优化学子街礼贤街路口的信号灯配时，满足早晚高峰车辆通行需求。
礼贤街的科海街至学子街路段不宜改为单行路。学子街为高新区主干道路，通过学子街往南行有三个通道，分别为广贤路、敬贤街、礼贤街。学子街由于车流量大，目前车辆西行方向是禁止左转进入广贤路，而是从敬贤街左转南行。敬贤街为双向两排机动车道，通行条件一般，两侧为居民区，目前交通压力较大。据我们勘查，早晚高峰期由学子街右转进入礼贤街的车辆也较多，若把礼贤街设置为由南向北的单行路，势必导致敬贤街要承担更重的通行压力，造成敬贤街拥堵，进而也会影响到学子街的车辆通行效率。因此，目前礼贤街并不适宜更改为单行路。高新大队将密切关注该路段车辆通行状况，不断优化信号灯配时，听取各方意见，拿出更好的解决方案缓解交通拥堵问题。
感谢您对高新区道路交通的关心与支持，希望今后能再次收到您的提案建议。
大连高新区管理委员会
2025年 6月 3 日
抄 送：市政府办公厅、市政协提案委
经办人：郑立国 高新区交警大队中队长
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